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根據(jù)客戶(hù)需求，需要配置一套滿(mǎn)足電機(jī)控制RCP需求的系統(tǒng)，該系統(tǒng)的IO通道總括如下：
16路ADC，8路DAC，16路24V數(shù)字輸入，16路24V數(shù)字輸出，8路RS422串口通訊接口，2路CAN總線(xiàn)接口，2路增量式編碼器解析，2路SSI解析，2路BiSS解析，4路旋轉(zhuǎn)變壓器解析，以及若干TTL電平的DIO通道。
各種增量式和絕對(duì)式編碼器信號(hào)（如增量式編碼器、SSI、BiSS）均通過(guò)FPGA板卡實(shí)現(xiàn)，預(yù)先配置成客戶(hù)需要的編碼器IO功能，并將此配置文件發(fā)送給客戶(hù)加載在模型中。

根據(jù)客戶(hù)無(wú)人機(jī)飛行驗(yàn)證的需要，提供功能完備的仿真測(cè)試平臺(tái)，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)基于MBD的仿真能力建設(shè)。仿真測(cè)試平臺(tái)，搭配KVM、高性能上位機(jī)、性能穩(wěn)定可靠的實(shí)時(shí)目標(biāo)機(jī)、串口通訊模塊、CAN通訊模塊、FPGA模塊等，完全滿(mǎn)足仿真測(cè)試需要。

為客戶(hù)仿真測(cè)試，提供除模型外的硬件平臺(tái)，包含上位機(jī)、KVM、程控電源、實(shí)時(shí)目標(biāo)機(jī)、功能模塊、信號(hào)調(diào)理模塊、功能負(fù)載模塊，斷連模塊與被控對(duì)象的連接線(xiàn)纜等，為客戶(hù)的仿真測(cè)試提供完備的硬件平臺(tái)。

為成都某公司的儀表檢測(cè)而研制，可以在模擬整車(chē)所有信號(hào)的環(huán)境下，對(duì)汽車(chē)儀表的電氣信號(hào)、顯示效果、聲音質(zhì)量和故障反饋等進(jìn)行全方位的檢測(cè)。配以雙工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，測(cè)試信號(hào)自動(dòng)接入裝置，操作人員僅需放置、取走儀表，所有檢測(cè)內(nèi)容自動(dòng)完成。

本復(fù)合擠毀試驗(yàn)系統(tǒng)可對(duì)油管和套管試樣施加最高800噸軸向拉伸載荷、600噸軸向壓縮載荷、20噸橫向彎曲載荷和超過(guò)210Mpa的水壓（外壓）。實(shí)現(xiàn)對(duì)石油鉆桿、油管和套管施加軸向載荷（拉伸或壓縮）、側(cè)向彎曲、外壓及內(nèi)壓，模擬石油管柱在井下所受的復(fù)合載荷工況?？蓪?shí)現(xiàn)水和氣加壓和泄壓的自動(dòng)控制，保壓過(guò)程中的自動(dòng)補(bǔ)壓和三點(diǎn)彎曲加載的閉環(huán)控制。
可以對(duì)不同的控制步驟和試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行編輯、配置和靈活選擇，自如地調(diào)整各控制步驟執(zhí)行順序。用戶(hù)可快速地在軸向載荷（拉伸或壓縮）、側(cè)向彎曲、外壓及內(nèi)壓試驗(yàn)間切換。同時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)υ囼?yàn)結(jié)果進(jìn)行回放和科學(xué)分析。

為某航空工業(yè)集團(tuán)的飛機(jī)起落架狀態(tài)監(jiān)控而研制，實(shí)現(xiàn)某型飛機(jī)起落架收放系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)中數(shù)據(jù)、圖像的同步采集與分析處理；同時(shí)對(duì)試驗(yàn)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)點(diǎn)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和起落架部件的圖像分析處理，自動(dòng)判斷前后起落架的收放是否順暢和前起落架護(hù)板關(guān)閉情況。